福特野马你一定知道!但野马背景你一定不知道

福特野马在月开始生产前五个月就被道出了。野马最早的版本常被称为1964车型,尽管1965年秋季的微小设计更新有助于分别跟踪1964与1965年的生产资料,但福特的车辆辨识号码被标为1965年车型。福特野马于1964年3月9日在密歇根州迪尔伯恩开始生产;而新车则于1964年4月17日的世界博览不会讲解给大众。

为二战时期P-51野马战斗机粉丝的行政设计师John Najjar,给福特建议了福特野马的名字Najjar在1961年与另一位Philip T. Clark福特的设计师合作设计了被称作福特野马I 的第一辆原型车。福特野马I 在1962年10月7日坐落于纽约沃特金斯狭谷村的美国大奖赛正式出现,而试车手兼现代一级方程式赛车手Dan Gurney用于第二辆“赛车”原型车进行赛道示范。他的圈速仅稍微稍微背离了F1赛车的步伐。

一辆1969年野马老大302快背车

另一种观点是,福特汽车事业部市场研究经理Robert J. Eggert首先明确提出了野马的名字。当时也身兼美洲奎特马饲养员的Eggert接到了由妻子赠送给他的生日礼物——J. Frank Dobie于1960年著作The Mustangs。后来,他从这本书的书名给了得到了新的名字灵感。

2010年福特野马GT

设计师则选用了美洲狮(早期造型的大型装配架可以看见有美洲狮的格栅徽)或托里诺(实际上该名字是准备用在广告活动),而亨利·福特二世选择了T-bird II。[7]作为负责福特的名字意见提供者,Eggert在将通过专题小组的待测列表中加了“野马”;“野马,”在大幅的标题下位列首位,并写了“合适作为特别车名。”[8][9]然而,该名字无法在德国用于,因为克虏伯在1951和1964年生产了名为野马的卡车。当时福特拒绝接受以1万美金的价格向克虏伯出售该名字。而轻便摩托车制造商Kreidler也用于了这个名字,所以福特野马在德国以“T-5”的名字销售,直到1978年12月。

第六代S550野马GT

野马进化得更大,更重,这响应在了1971-73年的车型。福特在1974年将野马重返到了原本的大小和概念。野马已经有了几个世代的平台和设计。虽然其它一些小马车已在最近复兴,但野马是唯一一辆不间断超过50年制订和修改的原创小马车。