法拉利神秘新车测试或为历史上第四款GTO车型

本文转自【网通社】;

日前,网通社从海外媒体得知,有外媒拍摄到一组法拉利812新车型在奥拉诺赛道展开测试的图片。相比普通版车型,这款测试车的空气动力学套件有所不同,预计性能也不会更强劲。有消息称之为,新车在未来或将命名为812 GTO,如确认用于该名称的话,它将成为继法拉利250、288、599后的第四款GTO车型。

据报,新车未来将更加注重空气动力学设计,在车身底部与尾部安装更加夸张的套件,通过分流空气来减少下压力。同时,在车身重量上也将做优化,比普通版车型的1525kg要更轻。

动力方面,预计新车将之后搭载现款法拉利812车型上的6.5L V12自然吸气发动机。作为参考,现款车型的最大功率588kW,峰值扭矩718N·m,与之给定的7速双离合变速箱拥有特定的齿轮比,其0-100km/h加速时间为2.9秒。相信法拉利工程师将在此基础上展开升级,以榨取出有更为出众的动力展现出。

法拉利GTO系列是收藏佳品

截至目前,法拉利历史上共计三款车型命名为GTO,分别是250 GTO、288 GTO和599 GTO,所有GTO车型在法拉利品牌历史中都扮演着重要角色,不仅性能更加勇猛,也是收藏家们最渴望收藏的系列之一。

法拉利250 GTO是当今车坛上名副其实的瑰宝。自其问世以来,就一直遨游在赛道上,并且战绩辉煌。此前在美国石滩车展中,一台1962款法拉利250 GTO更是以4840万美元被拍出,创下了汽车史上的拍卖价格纪录。

1984年生产的法拉利288 GTO和保时捷911传奇车系的保时捷959一样,都是为了参与当时WRC的B两组赛事而诞生,它配备的是2.85升V8双涡轮增压中置引擎,400马力的动力输入让这款法拉利288 GTO在地狱般的赛道上不足以抗衡任何对手。

在2010年北京国际车展首发的法拉利599 GTO,是专为追求高性能驾驶员极限体验的客户而精心打造的,这台车在费奥拉诺赛道创下了1分24秒的单圈时间纪录,全车借用了F1赛车的轮边微流罩,车尾则使用了双曲率扩散器,0-100km/h加速时间仅须要3.35秒。

(图/文 网通社 张嘉文)