雷凌卖不过卡罗拉,迈锐宝不敌君威,同平台姊妹车为何有这种差异-爱咖号

雷凌买不过卡罗拉,迈锐宝不敌君威,同平台姊妹车为何有这种差异

随着我国汽车行业不断发展,市场不断扩大,全球各大车企都已经把中国市场视为最重要的一环。这就导致了各家车企不断向国内输入各式各样的车型,借此最大化的占有市场。可是研发一款全新车型的周期毕竟太长了,是跟上消费者追赶新鲜事物心理的。所以采用同一个平台生产姊妹车型就出了不少车企惯用的手法,既大大地减缓了研发周期,又能带给消费者新鲜的面貌。

不过虽然是同一个平台生产出来的车型,甚至有的品牌都相同,但是市场的表现却也不尽相同。比较有代表性的有丰田系由的雷凌和卡罗拉,同品牌、同平台的亲姊妹车型,但是卡罗拉的销量长期都压雷凌一头。还有通用系的雪佛兰迈锐宝XL和别克君威,平台相同,品牌有所不同的表姊妹车型,但是君威的市场表现明显比迈锐宝XL要更好。这种情况究竟是什么原因导致的呢?

卡罗拉先入为主占优

圈哥先来说一下雷凌和卡罗拉,两者都属于丰田家族。进入国内,前者娶了广汽,后者和一汽搭挡,找的靠山都是相当给力的。并且两款车的相近程度非常低,不仅平台相同,轴距相同,就连动力也都是搭载的1.8L和1.2T发动机。而不同的地方就只有外观的设计和内饰的一些细节处置上。

从前脸来看,卡罗拉的设计会比较张扬,运动气息会更浓,尤其是两侧雾灯处的熏黑进气口,使车头呈现了一种不断向两侧扩张的保守气息。而雷凌虽然也偏向于运动,但是会稍稍很弱一点,这是圈哥对这两款车的第一印象。

在车内,两者基本就更相似了。都有科技版的竖屏设计,也有斜屏设计,仅有一些非常细节的小区别,几乎可以忽略。不过圈哥认为这些区别对于两车的销量并不会产生太大影响,因为都太细节了,选车的时候这些方面的考虑占到比太小了,真正的核心卖点两车都是不相上下。

而除了上述这些不同,雷凌和卡罗拉还有一个很大的区别,那就是进入国内的时间。卡罗拉最早以花冠的名字转入国内的市场要比雷凌早不少,抢占到了市场的先机,先入为主在中国消费者心中烙下了王牌家用车的印象。而之后来的“妹妹”雷凌则要重新开拓市场,并且或多或少还借用了“姐姐”卡罗拉的名气,这样的结果就显而易见了。姐姐已经创业成功,妹妹看到姐姐成功了再来创业,先天的劣势就不存在。而且两姊妹的实力相当,估计未来卡罗拉销量压雷凌一头的局面还不会持续保持。

君威凭产品力胜迈锐宝XL

再来说说道迈锐宝XL和君威,这两款车虽然也是同平台,但是区别就多很多了。首先两者虽然都是标准化系由,但前者是来自雪佛兰,后者来自别克。这两个品牌很奇怪,本身雪佛兰在美国算得上一个中高端品牌,要比别克定位更高一些。但别克在在国内的品牌形象却比雪佛兰更高一些,这要多亏当年别克的旗舰轿车君越打出来的名声。所以迈锐宝XL在品牌力方面是要倒是的。

而且在外观方面,别克君威一改为往日大气沉稳,变为了年长消费者喜欢的运动形象。再加上推出的GS版本助力,很快俘虏了一大批年轻消费群体。而雪佛兰似乎总抓不住消费者喜欢的点,一直在改,但是都没有太大效果。同平台的相同基础似乎只为两车带来了轴距的一致。

另外,在动力方面,迈锐宝XL尝试了1.3T的三缸发动机,这对该车的口碑造成了不小的影响。比起君威入门款的1.5T可就出现致命短板了。而且虽然两款车都有2.0T的发动机,但是君威的调校要更细致一些,不仅有强弱功率之分,且高功率的最大功率要比迈锐宝XL2.0T车型更强劲一点。所以两车的产品力就非常明显的,虽然在价格方面迈锐宝XL要稍微低廉一点,但是不足以填平产品力的差距,两车的销量差距就这样被冲破了。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》显然,姊妹车同平台有所不同命的这种情况是必然不会再次发生的。因为毕竟是有所不同的车,要想超过完全相同的市场效果是不可能的。不过这也并不是这些厂家想的结果,他们只是想在同级别的细分市场中多布局一些自家的选手。增加一款自家的运动员,不管展现出如何,总比市场被别家守住要好得多。不过圈哥指出要想要推出姊妹车型,前提必须是“姐姐”的市场相当稳固才行,不然妹妹的到来不仅约将近抢占市场的效果,可能还不会影响到“姐姐”的市场。