长安UNI-T十足概念车范?或许真的是一台概念车

长安汽车作为一个历史悠久的汽车品牌,其前身可追溯到晚清时期,由李鸿章所创办的上海洋炮局(创办时间:1862年),距今已有158年历史。尽管长安汽车有着如此历史悠久的历史,但从其产品可以看出,长安汽车一直都在与时俱进。

长安UNI-T是概念车?

就如在“520”月开启预售的长安UNI-T车型,该车原计划在三月份的日内瓦车展上正式亮相,但受“新冠疫情”影响,最终仅为线上亮相。而长安UNI-T在线上揭开“神秘面纱”之后,网友纷纷表示,这车像极了概念车,太漂亮了。事实上,长安UNI-T显然很像概念车,但是概念车型并非来自长安汽车,而是远在海外的雷克萨斯LF-1概念车,该车早在2018年的北美车展时正式亮相。下面我们就来想到,两款车的相似之处。

可以看见,长安UNI-T前脸使用与雷克萨斯LF-1相近的纺锤式进气格栅,但是长安设计师为了免去“糅合”嫌疑,把雷克萨斯家族式的纺锤式进气格栅上下“反转”,并加入了中网无边界设计,以作得罪。值得注意的是,长安UNI-T中网上与车身同色的饰件好像是贴上去的,不告诉车进幸了不会会出现掉下来情况。

雷克萨斯LF-1在中网两侧加入导流设计,以提升车辆空气动力学性能。而长安UNI-T或许是空气动力学研发经费不足,必要以黑色饰板替换。同时,在黑色饰板带入了前大灯,让黑色饰板不显单调。另外,长安UNI-T采用分体式大灯设计,日行灯造型应该是没有“借鉴”雷克萨斯LF-1车型,反而像是“糅合”了雷克萨斯UX车型的日行灯,但好像是“装反了”。

车身侧面,或许是因为两款车都是SUV定位车型,所以均在底部使用黑色饰板作为装饰。且两车均使用了前门隐藏式门把手和略微上升的腰线,但长安UNI-T的腰线就是指车头直接延伸至车尾,而雷克萨斯LF-1则是从前轮眉开始延伸至车尾,形成两车侧面明显区别。而后门把手方面,长安UNI-T摆放在窗线以上,采用黑色饰件降低其不存在感觉。雷克萨斯LF-1因为是概念车型,后门把手并没有显示出来。

最令人迷惑的应当是两款车型的尾翼,均采用了“分段式”设计。不同的是长安UNI-T的两段尾翼并非完全分段,中间细节处仍为相连,而雷克萨斯LF-1则是几乎分段,没相连,但造型极为相似。除此之外,长安UNI-T尾部原创还是比较高。

长安UNI-T动力强劲?

长安UNI-T最为引人注目的尾部设计,应当是其双边共四出排气,以显示出有车辆动力的强悍。然而如此强悍的四出排气,却只搭配了一个1.5T的蓝鲸发动机,最大马力180Ps,最大扭矩300NM。在传动方面,长安UNI-T配备的不是之前在长安CS75 plus或长安其他车型上的爱信6速手自一体变速箱,而是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱。

看见1.5T+7速双离合的动力组合配四出的排气布局,显然有点不合逻辑,因此长安UNI-T的排气或许只是装饰。此外,匹配的7速湿式双离合变速箱,并非长安蓝鲸动力可调的“常客”,用于一段时间后,会否出现换挡顿挫、爆胎等问题,或许只有经过市场检验才能清楚。

长安UNI-T的内饰

最后,回到长安UNI-T车辆内饰部分,该车内饰整体使用红黑配上,以提升车内质感。目前,其他品牌大部分新车均采用的双联屏设计,长安UNI-T上也没有缺席。但是别家的新车,大部分配备的都是双12.3英寸液晶屏,而长安UNI-T配有的却是双10.3英寸屏幕,让车内科技感稍显逊色。

另外,长安UNI-T使用全新样式电子档杆,时尚感觉十足,但是档杆旁边配有四个功能按钮,与档杆近乎处于同一平面,驾驶者或有可能在换挡时造成伤及。

长安UNI-T车内配备的摄像头,可以检测驾驶员状态,避免驾驶员危险驾驶员,或许是整台车最有一点点赞的配置。

写在最后

长安汽车历史悠久,但在最新开启预售的长安UNI-T车型的外观上,处处流露出“借鉴”指控,但能让消费者更近距离认识雷克萨斯LF-1概念车,或许从另一个角度看也还是有一点点赞。蓝鲸发动机经过几代研发,显然积攒下一定的粉丝,只是与这次新推的7速双离合变速匹配度如何,或许只能等试驾后才能告诉。最后,看见预售价格11.59-13.59万元,确实不喜,但是不是值得购买,就由各位看官自行定夺。

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